Chemins de ferPlaidoyer pour «un nouveau pacte ferroviaire européen»
Les patrons de 24 entreprises ferroviaires réclament, dans une tribune publiée dans le JDD, «un investissement européen massif» en faveur du rail.
Un «sommet ferroviaire européen» doit avoir lieu lundi au siège de la SNCF, en France. (Image d’illustration)
AFPVingt-quatre dirigeants d’entreprises ferroviaires européennes, dont le directeur général de la SNCF Jean-Pierre Farandou, veulent œuvrer ensemble pour «améliorer l’attractivité du rail partout sur le continent», réclamant «un investissement européen massif» pour nouer «un nouveau pacte ferroviaire européen».
«Le train est le mode de transport motorisé le plus éco-responsable», plaident les dirigeants dans une tribune publiée en France dans le «Journal du dimanche», se désolant de ce que «la part du ferroviaire dans le transport de passagers et de marchandises reste si faible».
«Parce que nous partageons la conviction que le ferroviaire a un rôle clé à jouer dans la lutte contre le dérèglement climatique, nous nous engageons concrètement pour le développement du train en Europe», écrivent-ils avant un «sommet ferroviaire européen» qui doit les réunir lundi au siège de la SNCF, en France. Ils promettent une amélioration de l’expérience client, des trains plus verts et davantage recyclables, un effort sur l’innovation et un recrutement plus diversifié, faisant plus de place aux femmes et aux jeunes.
«Règles de concurrence équitable»
«Ce pacte est ambitieux: nous ne réussirons qu’ensemble», malgré les différences et la concurrence entre leurs compagnies, clament-ils. Avec «un objectif commun: augmenter la part du ferroviaire dans le transport et contribuer ainsi à atteindre la neutralité climatique d’ici 2050». «Nous avons besoin des États membres et de l’Union européenne. Nous les appelons à soutenir ce pacte en s’engageant à fixer des objectifs de report modal clairs au niveau national», insistent les dirigeants.
«De nouvelles ressources sont nécessaires pour mieux financer le système ferroviaire et le transport public. Pour investir massivement dans la modernisation des réseaux ferrés, pour augmenter leur capacité et leur interopérabilité, pour moderniser le matériel roulant, nous avons besoin de moyens.» Ils appellent également Bruxelles et les États membres à «promouvoir des règles de concurrence équitable entre modes de transport», en prenant notamment en compte leur empreinte écologique.
La tribune est signée, entre autres, par les patrons des sociétés nationales des chemins de fer allemande Deutsche Bahn, autrichienne ÖBB, belge SNCB, danoise DSB, finlandaise VR, hongroise MÁV, italienne FS, luxembourgeoise CFL, néerlandaise NS, portugaise CP, et slovène SZ.