Neuf bouchons sur dix ne sont dûs ni à des travaux ni à des accidents

Certains diront que les routes sont trop petites, d’autres qu’il y a trop de voitures dessus, ou les deux. Quoi qu’il en soit, en 2021, la Suisse a enregistré un total de 32’481 heures de bouchons, comme le dévoile jeudi l’Office fédéral des routes (Ofrou) dans son bilan annuel. Globalement, le trafic a crû par rapport à 2020, sans toutefois retrouver ses niveaux de 2019.

L’inadéquation entre la capacité des routes et leur fréquentation est en tout cas la cause principale des bouchons: elle est la source de 89% des heures de bouchons. «Le réseau est tellement chargé aux heures de pointe que même de petites perturbations suffisent à entraîner des embouteillages prolongés», note l’Ofrou dans son rapport. En comparaison, seulement 9% des bouchons sont dus à des accidents et 1% à des chantiers. Quant au dernier pour-cent, il correspond à des problèmes tels que pannes, incendies ou intempéries.

Pour la première fois, l’Office a réparti les heures de bouchons par rapport à la raison pour laquelle les automobilistes circulaient à ce moment-là. Petite surprise: si en matinée ce sont quasi exclusivement des déplacements pour se rendre au boulot, lors de l’heure de pointe de la fin de journée, une grande part est constituée de trajets pour aller faire des achats ou pour des activités de loisir. Cette dernière catégorie est d’ailleurs numéro un quand on observe le total: 35,7% des heures de bouchons sont liées aux loisirs et 28,9% au travail.

L’Ofrou rappelle aussi les mesures qu’il poursuit pour remédier au problème, comme l’harmonisation des vitesses, la possibilité de devancer des files de véhicules par la droite ou l’ouverture des bandes d’arrêt d’urgence. Il existe aussi des projets d’extension du réseau routier, qui ne font pas l’unanimité (lire ci-dessous).