Auto-suisse demande au Conseil fédéral de renoncer à sa taxe

En matière de mobilité électrique, le Conseil fédéral ne semble pas bien savoir sur quel pied danser, entre restrictions et encouragements (lire encadré). Auto-suisse, qui regroupe les importateurs de voiture dans le pays, veut lui montrer la voie. «La Suisse ne connaît guère de mesures d’encouragement nationales telles que les primes à l’achat accordées dans beaucoup de nos pays voisins. Et voilà que le Conseil fédéral veut supprimer l’exonération de l’impôt automobile pour les véhicules électriques à partir de 2024», écrit l’association mercredi.

À l’heure actuelle, en effet, les voitures électriques ne sont pas soumises à la taxe de 4% à l’importation. Mais les caisses de la Confédération sont en souffrance et, parmi les mesures qu’a présentées Karin Keller-Sutter pour se donner un peu de mou, il y a l’annulation de cette exonération dès l’année prochaine.

Pour les finances publiques, on s’attend grâce à cela à environ 200 millions de rentrées fiscales supplémentaires par an, puis jusqu’à près de 500 millions à mesure que le parc automobile électrique va croître. «Cela ferait monter le prix d’achat des voitures. Ce faisant, le Conseil fédéral va à l’encontre de l’objectif de développement de la mobilité électrique qu’il s’est fixé lui-même», dénonce Auto-suisse.

L’association demande aussi des prix de l’énergie attractifs et une meilleure infrastructure de recharge. «En 2022, 25,9% des voitures de tourisme neuves étaient déjà rechargeables sur le réseau électrique. Cette part devrait presque doubler d’ici fin 2025 pour se stabiliser à 49,7%, selon les résultats d’une enquête menée auprès des importateurs d’automobiles», note Auto-suisse. À condition d’avoir des conditions favorables.