AutomobileMercedes-Benz stoppe un projet pour l’électrique haut de gamme
Le constructeur a jugé qu'une ligne de production spéciale pour la Classe S et la GLE ne valait pas le coup pour l'instant.
La Classe S électrique continuera à être construite sur la même ligne de production que celle à moteur à combustion.
Mercedes-BenzLe constructeur allemand Mercedes-Benz va arrêter un projet de plate-forme dédiée au développement de modèles électriques haut de gamme, l’effort financier n’en valant plus la peine au moment où le marché de l’électrique patine.
Le constructeur de voitures premium voulait initialement créer une ligne de production nouvelle pour y assembler des modèles haut de gamme à propulsion électrique comme la Classe S et la GLE à partir de 2028.
La production va finalement continuer à être organisée sur une ligne «de manière à ce qu’elle soit flexible en termes de systèmes d’entraînement» propulsant le moteur, a indiqué un porte-parole du groupe à l’AFP, confirmant des informations publiées lundi par le quotidien allemand «Handelsblatt».
Faibles ventes des modèles électriques
En sortiront des véhicules équipés «à la fois d’une motorisation entièrement électrique et d’un moteur à combustion de haute technologie» et ce «jusque dans les années 2030», a ajouté cette source. Objectif: «exploiter durablement les gains d’efficacité entre les séries nouvelles et existantes».
Les modèles conventionnels et à moteur électrique continueront ainsi à être construits de manière flexible sur une seule ligne à l’usine historique de Sindelfingen. Compte tenu de la faiblesse actuelle des ventes de modèles électriques, le coût financier à supporter pour la nouvelle infrastructure dédiée aux modèles électriques n’était plus justifié, selon le «Handelsblatt.»
Le patron de Mercedes-Benz, Ola Källenius, a estimé en février que les voitures électriques et hybrides rechargeables de la marque à l’étoile auront une part d’environ 50% dans la production totale d'ici à la fin de la décennie en cours. En 2021, le groupe claironnait vouloir atteindre cette barre des 50% à l’horizon 2025.
«Le rythme de la transformation est déterminé par les conditions du marché et les souhaits de nos clients», a expliqué un porte-parole du groupe. Mercedes-Benz a vu sa rentabilité fondre l’an dernier et doit chercher des économies pour redresser la barre.
La même pression pèse sur son concurrent américain Tesla, qui a annoncé fin avril une fonte de plus de moitié de son bénéfice net au premier trimestre et a annoncé vouloir rapidement produire un véhicule électrique à bas coût.